SAMYO®高分子納米陶瓷修復劑HNX306
簡介：采用新納米級懸浮聚合技術-納米級抗磨修復因子復合技術，實現無機納米抗磨修復因子和高分子有機化合物聚合。采用納米級懸浮聚合技術抗磨性能超過市場上單型抗磨劑 具備： 極壓抗磨、潤滑、金屬磨損自修復 金屬減活抗氧化 四大作用.
實現了重負荷極壓抗磨效果接近“零磨損”的突破，解決了單一型金屬納米抗磨材料在流體潤滑產品中易團聚、沉淀，不能更好發揮極壓抗磨和磨損修復效果兩項難題，實現了產業化應用。
應用領域：可以廣泛應用于發動機潤滑油系統/重負荷齒輪潤滑系統/重負荷減速機潤滑系統/空壓機潤滑系統/液壓機潤滑系統/重負荷礦山機械潤滑系統/重負荷軍G裝備機械潤滑系統/重型機械齒輪以及軸承抗磨以及磨損修復。
產品具有以下*：
1.產品油溶性好，避免產品在潤滑油中產生沉淀影響產品的極壓抗磨性能。可溶解于所有型號的潤滑油基礎
2.SAMYO®石墨烯基高分子納米合金 具有強的耐負荷 極壓抗磨性能，適合重型機械潤滑和極壓抗磨
3. SAMYO®石墨烯高分子納米合金具有對摩擦件表面劃痕和磨損智能自修復功能在不拆開發動機的情況下特別適合修復老車的 燒機油，冒藍煙的現象，
4. SAMYO®高分子納米合金抗磨修復材料用于發動機中可以起到節油15%以上、有抗磨、降噪等功能，尤其是可以*的降低汽車冷啟動的磨損，更好的保護發動機冷磨損。
5. 有效降低發動機冷啟動磨損，保護發動機，延長換油周期一倍以上（10000-15000公里更換機油）降低發動機油耗15%以上，降低發動機噪音15%。具有發動機金屬磨損自修復功能，特別適合燒機油冒藍煙等老車發動機內部磨損的修復（在不拆機情況下）。
6.具有強的金屬減活性、抗氧化特性，本產品可以高效吸收潤滑油中在高溫摩擦過程產生的金屬離子、金屬碎屑，防止潤滑油在高溫情況下通過金屬離子催化氧化，提高潤滑油的使用壽命。
7. 保證在不拆機節約工時情況下實現金屬摩擦副間磨損修復具有極壓抗磨和金屬磨損自修復雙重功能-適合重負荷金屬摩擦抗磨領域以及金屬表面磨損自修復領域，不僅可以在*負荷摩擦領域賦予摩擦副之間極壓抗磨性能，還可以保證在不拆機（發動機缸體、減速機缸體、齒輪箱）的情況下實現發動機內部活塞與氣缸壁間磨損修復、減速機內部齒輪劃痕和磨損的修復。
產品指標：
項 目 | 質量指標 | 試驗方法 |
外 觀 | 琥珀色透明油狀液體 | 目 測 |
密度（20℃）/（kg/m3） | 1100-1250 | GB/T1884/1885 |
運動粘度（100℃）/（mm2/s） | 10-12 | GB/T265 |
閃點（開口）/℃ ≥ | 180 | GB/T267 |
傾點/℃ ≤ | -10 | GB/T3535 |
水分/% ≤ | 0.03 | GB/T260 |
機械雜質/% ≤ | 0.01 | GB/T511 |
加熱減量（125℃,3h）/% ≤ | 0.1 | GB/T7325 |
氮含量/% | 1.0-1.3 | SH/T0224 |
堿值/mgKOH/g | 0.10-0.14 | SH/T0251 |
硫含量/% ≤ | 0.45 | SH/T0303 |
納米合金含量/% ≤ | 0.3 | SH/T0270 |
功能化石墨烯含量/% | 0.40 | SH/T0227 |
銅片腐蝕（121℃,3h）/級 ≤ | 1 | GB/T50961) |
四球機試驗PB/N ≥ | 900 | GB/T31421) |
包裝：銀罐160ml,260ml
關鍵詞：高分子納米陶瓷修復劑，SAMYO發動機抗磨修復劑，修復老車冒藍煙，發動機內部磨損修復，燒機油修復劑
