山東煤油氣體泄漏檢測儀因?yàn)橹袊呀?jīng)開始把重點(diǎn)放在半導(dǎo)體上，芯片的出處成了一個(gè)越來越令人擔(dān)憂的問題。過去兩年，美國叫停了中國向美國和歐洲芯片公司發(fā)出的交易要約，而前總統(tǒng)成立的一個(gè)委員會則稱，中國的芯片政策對美國公司構(gòu)成了危險(xiǎn)。總統(tǒng)當(dāng)選導(dǎo)致相關(guān)公司面臨的壓力進(jìn)一步增加，其中幾家已經(jīng)宣布了在美國建廠的計(jì)劃。以英特爾為例，該公司再次承諾實(shí)施其早前宣布的一個(gè)計(jì)劃。中國這場攻勢的，既有中央，也有省一級。可燃?xì)怏w報(bào)警控制器，是我公司開發(fā)的功能實(shí)用、操作方便的氣體報(bào)警控制器。可與我公司的RBT系列分線制可燃?xì)怏w探測器共同組成工業(yè)用氣體報(bào)警系統(tǒng)。
控制器可輸出485信號（通過雙絞線）上傳至監(jiān)控中心，可進(jìn)行異地查詢（前提是計(jì)算機(jī)需聯(lián)網(wǎng)，且需安裝我公司的上位機(jī)軟件），從而構(gòu)成了遠(yuǎn)程監(jiān)控、本地監(jiān)控、現(xiàn)場監(jiān)控的多級監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，大大提高了監(jiān)控的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。
氣體報(bào)警控制器采用壁掛式安裝，每一通道對應(yīng)一個(gè)探測器。通過與探測器的配合使用，控制器中的cpu對探測器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示，信號輸出以及數(shù)據(jù)記錄等功能。
本產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均遵循以下國家標(biāo)準(zhǔn)：
GB16808-2008《可燃?xì)怏w報(bào)警控制器》
GB12358-2006《作業(yè)場所環(huán)境氣體檢測報(bào)警儀通用技術(shù)要求》
GB15322.1-2003《測量范圍為0～100％LEL的點(diǎn)型可燃?xì)怏w探測器》
山東煤油氣體泄漏檢測儀的安裝步驟：
1.首先了解可燃?xì)怏w檢測儀檢測氣體與空氣的比重
由于檢測比空氣重的氣體，需要將氣體檢測儀安裝于距離地面較近的地方，通常為距離地板30cm左右即可快速、、穩(wěn)定的檢測出氣體濃度，從而采取響應(yīng)的安全處理措施。
檢測比空氣輕的氣體，需要將氣體檢測儀安裝于距離天花板較近處，通常為距離頂部30cm左右的位置即可。需要注意的是氣體檢測報(bào)警控制器主機(jī)安裝位置標(biāo)準(zhǔn)為距離地面160cm處，方便操作人員進(jìn)行操作，也避免儀器本身成為障礙物。
可燃?xì)怏w檢測儀，是可燃?xì)怏w檢測儀是對單一或多種可燃?xì)怏w濃度響應(yīng)的探測器。可燃?xì)怏w檢測儀有催化型、紅外光學(xué)型兩種類型。催化型可燃?xì)怏w檢測儀是利用難熔金屬鉑絲加熱后的電阻變化來測定可燃?xì)怏w濃度。
當(dāng)可燃?xì)怏w進(jìn)入探測器時(shí)，在鉑絲表面引起氧化反應(yīng)（無焰燃燒），其產(chǎn)生的熱量使鉑絲的溫度升高，而鉑絲的電阻率便發(fā)生變化。
能量損耗高可減少28%，而本就令人難以置信的快速換擋時(shí)間甚至更快了。Greiner博士解釋說：“前六個(gè)擋位及其緊湊的齒比落差用于優(yōu)化加速性能，此外，第七和第八個(gè)擋位配置為超速擋，因此即使不使用電驅(qū)動(dòng)也能顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛燃油消耗。”模塊化混合動(dòng)力變速器套件提供極大的適用范圍全新8擋雙離合變速器（8DT）可用于標(biāo)準(zhǔn)、全輪驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、全驅(qū)混合動(dòng)力四類不同版本，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置平臺。此外，它還有三種扭矩等級，大扭矩可達(dá)1000牛米。
2.氣體檢測儀探頭走線接線
氣體檢測儀探頭的走線非常簡單，前提需要知道檢測環(huán)境應(yīng)安裝幾個(gè)探頭，然后根據(jù)探頭數(shù)量來選擇三線制還是四線制，出于后續(xù)可增加探頭數(shù)量，建議使用四線制，方便后續(xù)增加探頭及維護(hù)。
確定了使用四線制型號輸出之后，就需要根據(jù)氣體檢測儀探頭的個(gè)數(shù)和檢測氣體的位置，來設(shè)定合理的走線線路，這一塊非常簡單，只需要串聯(lián)連接，使用分線盒逐個(gè)將探頭連接即可。
3.山東煤油氣體泄漏檢測儀氣體檢測儀和調(diào)試
選定了氣體檢測儀探頭位置和線路走線后，余下的就是體力活了，只需要固定氣體檢測儀探頭和線路的電源線即可。檢查后，通電測試。由于氣體檢測儀調(diào)試過程比較繁瑣，氣體檢測儀在出廠前已經(jīng)調(diào)試完畢，客戶是不需要再進(jìn)行任何調(diào)試操作的。
在氣體檢測儀安裝幾個(gè)必須做到要點(diǎn)的問題里面，做到以上三點(diǎn)就足夠了。這樣簡單、快捷的安裝氣體檢測儀效率更高、成本更低。
4.安裝可燃?xì)怏w報(bào)警器前需確定哪些問題？
1、確定需要檢測的氣體
國家和地方有關(guān)法規(guī)、消防和建筑規(guī)范，以及工業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)等都對在某些類型的裝置和設(shè)施安裝氣體檢測儀有具體要求。但這些法規(guī)和規(guī)范僅覆蓋一少部分應(yīng)檢測氣體，大多數(shù)情況還必須使用其他指標(biāo)來確定哪些氣體和設(shè)備的哪些部位需要監(jiān)測。其中需考慮的重要因素是氣體的實(shí)際危害，即毒性或爆炸性危險(xiǎn)。我們應(yīng)根據(jù)需要選擇適合的氣體檢測儀。
2、識別潛在危險(xiǎn)點(diǎn)
潛在危險(xiǎn)點(diǎn)可分為兩大類：
（1）泄漏點(diǎn)，就是危險(xiǎn)氣體能泄漏出的位置。
（2）受體點(diǎn)，即危險(xiǎn)氣體能對人員、財(cái)產(chǎn)或設(shè)備造成威脅的位置。
盡管大多數(shù)裝置具有眾多泄漏點(diǎn)和受體點(diǎn)，但這兩大類危險(xiǎn)點(diǎn)并不總是處于同一場所。例如，潛在泄漏點(diǎn)可能位于臨近的工廠。對泄漏點(diǎn)的識別，需查閱所有危險(xiǎn)區(qū)域分類圖、工藝安全管理和風(fēng)險(xiǎn)管理平面圖等資料。一般來說，氣體檢測儀的安裝位置應(yīng)靠近潛在泄漏點(diǎn)。在對人員造成損害或傷害可能性大的位置，即使附近無具體泄漏點(diǎn)，也應(yīng)進(jìn)行檢測。
3、建立設(shè)計(jì)目標(biāo)
4、確定氣體檢測儀的安裝位置和數(shù)目
山東煤油氣體泄漏檢測儀數(shù)字化模塊設(shè)計(jì)
◆ 采用高速CPU處理，自動(dòng)故障識別，自動(dòng)報(bào)警，高濃度超限自動(dòng)保護(hù)。
測量精度高
◆ 傳感器采用進(jìn)口氣體敏感元件，具有精度高、可靠性高、氣體選擇性好，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
低功率
◆ 正常監(jiān)控狀態(tài)下工作時(shí)間＞8小時(shí)
LCD顯示
◆ 采用LCD顯示，可直觀顯示現(xiàn)場氣體濃度。
電池工作壽命長
◆ 采用高性能充電鋰電池，具有充電保護(hù)和低壓保護(hù)功能，確保電池使用可靠壽命長
李忠說，“到2020年，整車生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)262萬輛。上游的零部件、技術(shù)研發(fā)不斷優(yōu)化。在下游，汽車養(yǎng)護(hù)、汽車金融、汽車文化等步步跟進(jìn)”。武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長張國方說，隨著汽車制造工業(yè)規(guī)模的提升，加上一批在汽車領(lǐng)域科研實(shí)力雄厚的高校和科研機(jī)構(gòu)，武漢正向更新更高的汽車技術(shù)發(fā)展。張國方說，所謂“中國車都”，“應(yīng)該不僅僅是強(qiáng)在產(chǎn)能，更要強(qiáng)在技術(shù)。新能源汽車就是武漢汽車工業(yè)的技術(shù)代表之一”。武漢汽車工業(yè)積淀深厚，在設(shè)計(jì)、研發(fā)、裝備、生產(chǎn)等全產(chǎn)業(yè)鏈上擁有先發(fā)優(yōu)勢。
