根據吸附（效率高）和催化燃燒（節能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。
巢湖活性炭吸附供應商
1.隨著經濟的發展，汽車的數量不斷增加，環境污染問題日趨嚴重。因此研究節約能源，降低排放，保護環境的汽車，以綠色環保汽車代替燃油汽車是社會可持續發展戰略的需要，成為世界各國共同關注的問題。電動氣車是一種節約燃油資源、減少污染甚至*的理想綠色汽車，是未來汽車的發展方向。發展早的是純電動汽車，但其充電設施不完善，行駛里程受到限制，也存在廢舊電池難以回收再利用和二次污染的問題，在此背景下，混合能源電動汽車應運而生。
先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。
巢湖活性炭吸附供應商
ESO技術便是在這樣的背景下應運而生。為了解ESO，首先分析一下凹版印刷機干燥的相關要素：目的：讓油墨中溶劑揮發對策：用熱風充分與薄膜表面油墨傳熱傳質帶走溶劑目標：保證安全、質量前提下，高速度、低能耗地生產干燥過程的控制要素有油墨配方、速度、溫度、風量，限制要素有安全、外觀、殘留、能耗，環境因素有烘箱廢氣泄漏量，如此多的要素要平衡得到一個較優的結果是非常困難的，比如為獲得高速，采取加長烘箱、改變風嘴等手段來加長傳熱傳質的時間與效率，但烘箱加長又會帶來套印精度下降等問題。
