螺桿式空壓機簡介：
　　螺桿式空壓機成為當今空氣壓縮機發展的新主流，與同等功率下的活塞式壓縮機相比，具有的優點，性能而可靠。其振動小、噪音低、效率高、無易損件，主副轉子間以及轉子與機體外殼間的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉子的相互嚙合，無氣缸的往復運動，減少了振源和噪音源；的潤滑方式帶來了諸多優點：
　　憑借自身產生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。
注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，主轉子可直接帶動副轉子轉動，無需高精密度的同步    齒輪。
　噴入的潤滑油可增加壓縮的氣密性。
潤滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使單級壓縮比高達16，機頭仍然可以控制在一般潤滑油的結碳及劣化溫度以下，轉子與機殼之間也不會因膨脹系數不同而產生摩擦。
　潤滑油可減低高頻壓縮所產生的噪音。

螺桿壓縮機壓縮原理（參照圖3）

　1．吸氣過程：
當轉子轉動時，主副轉子所形成的齒間容積逐漸擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內。當齒間容積增到大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結束。此為“進氣過程”。
　封閉及輸送過程：
在吸氣終了時，主副轉子齒峰會與機殼閉封，在齒間容積內的空氣即被封閉在由主、副轉子及殼體組成的封閉腔內，此即“封閉過程”。兩轉子繼續轉動，主副轉子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。
壓縮及噴油過程：
在輸送過程中，隨著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合。
排氣過程：
當轉子轉到齒間容積與機殼排氣口相通時，被壓縮之氣體開始排出，這個過程一直持續到齒末端的型線嚙合，此時齒間容積為零，氣體被排出，即完成“排氣過程”。

保養與故障排除
一、日常保養
1、每日或每次運轉前；如開機前之檢查。（請參照前節）
2、新機運轉600小時；
1)換油過濾器濾芯。
2)空氣濾芯取下清潔，用0.2MPa以下低壓壓縮空氣由內向外吹干凈。
3)更換潤滑油。
4)檢查及調整空壓機的機頭與電機的對中（120HP以上）。
5)檢查聯軸器彈性圈。
3、每運轉1000小時；
1)檢查進氣閥過濾器濾芯或更換。
4、每運轉2000小時或6個月；
2)檢查各部管路。
3)檢視潤滑油并判別是否有效或更換
4)補充潤滑油
5)檢視觀油鏡并拆下清洗。
5、每運轉3000小時或一年
1)清潔進氣閥及放空閥
2)檢查三相電磁閥
3)檢查壓力維持閥
4)清洗冷卻器外部粉塵及內部管路
5)更換空氣濾芯、油過濾器濾芯、油氣分離器。
6)更換潤滑油
7)電動機加注潤滑油脂。
8)檢查起動器之動作。
9)檢查各壓差開關是否動作正常。
10)檢查空壓機皮帶的松緊壓力。
11)檢查電動機及調整空壓機的機頭與電機對中（120HP以上）
12)檢查聯軸器彈性圈（120HP以上）
13)檢查冷卻水的溫度、流量、壓力、水質是否正常（水冷機組）
6、每20000小時或4年：
1)檢查機體軸承及油封或更換。
2)測量電動機絕緣，應在1M以上。

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