采購FESTO帶活塞氣缸/費斯托老虎閥現貨
FESTO帶活塞桿短行程氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。
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FESTO帶活塞桿短行程氣缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO帶活塞桿短行程氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。
FESTO帶活塞桿短行程氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。
FESTO帶活塞桿短行程氣缸按調速特性可分為：其調速特性及應用見表42.2-3。就氣-液阻尼缸的結構而言，尚可分為多種形式：節流閥、單向閥單獨設置或裝于缸蓋上；單向閥裝在活塞上（如擋板式單向閥）；缸壁上開孔、開溝槽、缸內滑柱式、機械浮動聯結式、行程閥控制快速趨近式等。活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸見圖42.2-7。活塞上帶有擋板式單向閥，活塞向右運動時，擋板離開活塞，單向閥打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔（即擋板單向閥孔）流至左腔，實現快退，用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度。活塞向左運動時，擋板擋住活塞上的孔，單向閥關閉，液壓缸左腔的油經節流閥流至右腔（經缸外管路）。調節節流閥的開度即可調節活塞慢進的速度。
以上，便是FESTO活塞氣缸在工作中的一些細節，現在我們來看看，FESTO都具體有哪些型號
防護罩. FPH-121,訂貨代碼2071
分氣塊. FR-1/8-A/I,訂貨代碼2072
分氣塊. FR-1/4-A/I,訂貨代碼2073
T形分氣塊. FR-1/2-I/I,訂貨代碼2075
T形分氣塊. FR-3/4-I/I,訂貨代碼2076
分氣塊. FR-8-1/8,訂貨代碼2077
分氣塊. FR-8-1/4,訂貨代碼2078
肘形零件.G-1/8-A/I,訂貨代碼2089
肘形零件.G-1/4-A/I,訂貨代碼2090
通用直角轉接件 G-3/8-A/I,訂貨代碼2091
L形接頭.G-1/2-I/I,訂貨代碼2092
L形接頭.G-3/4-I/I,訂貨代碼2093
旋轉分氣塊.GF-1/4,訂貨代碼2094
旋轉分氣塊.GF-3/8,訂貨代碼2095
單向節流閥.GR-1/4,訂貨代碼2101
單向節流閥.GR-3/4,訂貨代碼2103
防護蓋. GRK-1/8,訂貨代碼2105
六角螺母.GRM-1/8,訂貨代碼2107
節流閥. GRO-1/4,訂貨代碼2109
單向節流閥.GRR-1/2,訂貨代碼2111
旋轉手柄閥.HS-4/3-1/8,訂貨代碼2120
旋轉手柄閥.HSO-4/3-1/8,訂貨代碼2123
