新能源汽車電機快速溫變冷卻液冷風冷機風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻（利用風機等）。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，系統結構簡單、便于維護，在早期的電動乘用車應用，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被采納。

詳細介紹

一、新能源汽車電機快速溫變冷卻液冷風冷機特點：
風冷是以低溫空氣為介質，利用熱的對流，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強制冷卻(利用風機等)。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，系統結構簡單、便于維護，在早期的電動乘用車應用，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動物流車中也被采納。

二、新能源汽車電機快速溫變冷卻液冷風冷機技術參數：

型號	CK-225TK/G	CK-408TK/GF		CK-600TK/G		CK-800TK/G		CK-1000TK/G
內容量(L)	225	408		600		800		1000
H:0℃~+150℃ C:-20℃~+150℃ L:-40℃~+150℃ U:-60℃~+150℃ J:-70℃~+150℃
測試室尺寸WxDxHcm	50x60x75	60x80x85		80x80x90		80x80x90		100x100x100
外形尺寸WxDxHcm	85x150x203	95x170x213		115x185x218		125x175x218		125x185x218
溫度范圍	-20~+150℃
溫度波動范圍	±0.3℃~(-20~+100℃) ±0.5℃~(+100.1~+150℃±2.5%rh
溫度均勻性	±1.0℃~(-20~+100℃) ±1.5℃(+100.1~+150℃) ±1.5℃（-20~+100℃）±2.0℃(100~+150℃)
升溫時間	非線性升溫速率(5℃/10℃/15℃/20℃/25℃)線性升溫速率 (5℃/10℃/15℃/20℃)
降溫時間	非線性降溫速率(5℃/10℃/15℃/20℃/25℃)線性降溫速率(5℃/10℃/15℃/20℃)
外殼材料	防銹處理冷軋鋼板+2688粉體徐裝或SUS304不銹鋼
內體材料	不銹鋼板 (SUS304CP種2B制光處理)
絕緣材料	硬質聚氨酯泡沫料(箱體用)玻璃棉(箱門用)
制冷方式	機械式雙級壓縮制冷方式(氣冷冷凝器或水冷換熱器)
制冷機	法國“泰康"全封密壓縮機或德國“比澤爾"半封密壓縮機
制冷機容量	3.0HP*2		3.0HP*2		4.0HP*2		5.0HP*2		5.0HP*2
膨脹機構	電子式自動膨脹閥方式或毛細管方式
壓縮機冷卻方式	風冷或水冷、冷水機
加熱器	鎳鉻合金電熱絲式加熱器
箱內攪拌用鼓風機	雨田電機120W
電源規格	380V AC3Φ4W 5060Hza
AC380V	21A		21A		23A		24.5A		28A
重量(kg)	380		400		400		480		500
備注: 可根據客戶要求尺寸來訂制，滿足客戶的要求