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場暴雨過后，柏油路上積了不少水，橋底，隧道內更是出現了水淹汽車的情況。近日有記者在街頭采訪時感嘆道：道路積水問題是老百姓關心的問題之一，解決馬路、橋底、隧道積水問題，是需要加強市政排水工作，這當中當然少不了一體化預制泵站的身影。
解決馬路積水常用的市政排水措施有：河流疏浚，明渠方涵，雨污水管道，預制泵站，污水廠新建擴建，排水設施提升改造等，其中一體化預制泵站發揮了重要作用。
其在城市運作體系中發揮出巨大的價值，市場也在逐步擴大，已經廣泛的應用，它的有效性能加快了污水的處理過程，是一種使用方便，質量可靠，土建工作少，成本較低的新型一體化泵站設備，容積優化是其較顯著的特征，有效地促進了整個泵站的應用情況，在加大設備使用的方面，同時提高了環境改變所帶來的生活優勢，在使用此設備的諸多方面都為增加優化設置而帶來了較為*的規劃。
一體化預制泵站為集成式設計、地埋式安裝，占地面積和施工占用面積非常少，土建成本大大降低，擴根據現場實際確定位置，可以設置在道路、綠化、公園、小區等各種場地，還可以安裝在馬路中央，上面用井蓋可承受汽車載壓。
一體化預制泵站根據業主需要和現場實際，采取非標設計。應用泵站設計軟件，靈活確定泵站尺寸和設備組合，結合現場各種不利因素，采用3D設計，將終產品的運行狀態提前預見。
而設備的選擇需要結合所需處理的水量、達標排放標準及可用占地面積等因素。
首先，從材質上選擇，材質即一體化污水處理設備罐體材質。從功能方面看，首先明確自己選擇預制泵站的目的，凈化水是去除水中的泥沙，雜質，細菌，重金屬，余氯，有機物，以及一些礦物質。才能選擇合適的功能，怎么樣合理的搭配濾料的組成由為關鍵。
玻璃鋼(FRP)亦稱作GRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。
其優點與特色：玻璃鋼一體化污水處理設備具有質輕而硬，其也繼承了玻璃鋼的屬性，具有不導電，耐高溫、抗腐、耐腐蝕的特性，而且工藝性優良,可以根據產品的形狀、技術要求、用途及數量來靈活地選擇成型工藝，自主控制性強。
5米以下的泵站可以簡單吊裝，也可以采用挖機吊裝，8米，10米甚至16米的泵站需要考慮多個因素，如何卸車？
1.關鍵考慮采用大于泵站重量的吊機和吊繩；
2.水平綁在泵站起吊勾上，另外一端需要在泵站灌漿處穿上吊繩；
3.起吊繩子必須在兩端一樣長，否則容易一頭吊起來，另外一端沒有吊起來受力出現故障。
4.起吊必須考慮下勾的位置在泵站中心位置；
5.可以先做實驗，一般泵站底部比較重，起吊時候注意底部起吊容易左右受上升力的作用，容易出現翻滾和左右晃動；吊臂下泵站四周不要站人；
6.吊起來時候，注意泵站放在平整的地面，必須在泵站底部墊軟物體，防止尖銳的東西損壞表面；
7.大泵站需要兩臺同噸位的吊車，分別在兩個方向同時向上起吊，起吊離地面2米到3米距離，底部吊車穩住筒體，頂部吊車緩慢收縮起吊繩，使泵筒體緩慢站立起來；
8.當筒體立起來時候底部吊車注意不要吊臂過短影響筒體立起來不受影響。
9.筒體*站立起來，需要找平整地面降筒體緩慢放下；
10.放下后卸掉底部起吊的吊繩，二次起吊泵站到原先預制好的坑內。
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