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廣州星科自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 三參數(shù)組合探頭，四參數(shù)組合探頭，一體化振動傳感器，振動速度傳感器，霍爾轉(zhuǎn)速傳感器，磁敏式轉(zhuǎn)速傳感器，一體化油溫液位振動傳感器，智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀，雙通道智能振動監(jiān)測儀，風機振動監(jiān)控儀， |
公司信息
| 參考價 | 面議 |
- 型號 KR-939SB3
- 品牌
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
- 所在地 廣州市
聯(lián)系方式：楊經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時間：2022-10-12 15:01:09瀏覽次數(shù)：571
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KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動）組合探頭，是科熱公司KR-939系列冷卻塔風機安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結構的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風機安全監(jiān)控器"配接，實現(xiàn)單臺設備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。
KR-939SB3 三參數(shù)組合探頭使用說明書這種應用于風機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。
探頭清洗維護：
探頭的溫度和振動測量能夠長期免維護運行，但油位測量在長期使用后，或減速機內(nèi)潤滑油過臟的情況下，會導至油位傳感器結垢，使測量誤差增大，此時就需要對油位傳感器進行清洗： 拆下探頭，將探頭探桿放入非導電性有機溶劑中浸泡，并往復浸入多次，以清除傳感熱絲上的油垢，經(jīng)30分鐘晾干后重新裝好可恢復正常。
更快捷的清洗方法是： 拆下探頭，用小卡鉗取下探桿端部的卡簧和阻尼圓片，用汽車化油器清洗劑（手持氣壓噴射式），使噴管對準探桿端口內(nèi)連續(xù)噴洗幾次即可。（注意不要將噴管插入探桿內(nèi)部噴洗，以免碰斷傳感熱絲）。
探頭引出電纜：
探頭引出電纜參考規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜，電纜密封外徑應在￠6～￠7mm。
由于風筒內(nèi)的高濕度環(huán)境，接線時嚴格掌握密封措施尤為重要！連接導線后，不要直接擰緊端蓋和電纜壓緊螺冒，必需先在螺紋接口處認真涂抹密封膠（如704硅膠），然后再擰緊端蓋和壓緊螺冒。
為避免用戶自行接線密封不良造成麻煩，請在訂購探頭時，根據(jù)風機直徑向廠方定制一條長度10～15m預先封裝好的電纜。安裝探頭后將電纜直接引出風筒外部，然后通過接線盒與控制室電纜進行連接。
三參數(shù)組合探頭主要技術性能和指標
外型和安裝結構：
KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結構示意圖。
溫度測量特性：
潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃
油位測量特性：
潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜
初上電時需穩(wěn)定預熱約2分鐘；響應阻尼時間約1分鐘；被測介質(zhì)必須是非導電性介質(zhì)。
振動測量特性：
振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s
信號輸出特性：
有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。zui大負載電阻測算（含傳輸線內(nèi)阻）： Rmax=（V－15）/0.02 （其中V為供電電壓）
供電特性：
工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，zui高保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,zui大瞬時工作電流：150mA，內(nèi)設電壓極性反接保護。
環(huán)境特性：
環(huán)境溫度范圍：－20～80℃，環(huán)境濕度范圍：0～99.9％（端口使用704硅橡膠密封）
電氣連接：
5線6端子連接： 1# +V：+24V電源； 2# G：與外殼連通可接屏蔽； 3# -V：公共地線； 4# T：溫度信號輸出； 5# A：振動信號輸出； 6# L：油位信號輸出。 典型接線參見［圖2］探頭接線原理示意圖。
