大型垂架式中心傳動刮泥機

主要結構：

1、工作橋

吸砂橋的移動橋橫置于沉砂池上，由驅動裝置驅動安裝于工作橋下的四組驅動轉輪行走。橋架為采用不銹鋼方管制造的桁架式，橋架的荷載計算中，除設備本體的荷載、風荷載、行駛阻力等荷載外，活載按 2500N/m2均布荷載考慮，焊制成整體結構，所有接頭、焊縫光滑、無毛刺、整個外形美觀；其*大撓度不大于橋架跨度的 1/700，起拱量按 1/1000橋架跨度設計，主梁直線度不大于 1.5/1000，橋架斷面的抗拉抗彎計算強度保證低于材料的許用應力的 0.5 倍；兩側端梁與主梁采用錐銷定位、高強度螺栓連接。

2、驅動裝置

驅動形式采用集中驅動方式（單驅動），由安裝在工作橋中部的電機減速機通過聯(lián)軸器驅動傳動長軸，帶工作橋兩邊的滾輪沿軌道運動往復吸砂，在鋼軌兩端設有安全限位器和自動停止裝置。整機行走同步、平穩(wěn)，不會出現(xiàn)車輪凸緣啃軌現(xiàn)象。 

驅動電機為戶外型異步感應電動機，防護等級IP55，電源380V，3ph，50Hz，可以正、反向驅動，連續(xù)工作。桁車行走速度不大于 1.2m/min。 

雙槽吸砂橋包括四組驅動轉輪，行走輪采用有輪緣的鑄鋼輪，可有效防止設備跑偏。 

驅動裝置設有機械和電氣過載保護裝置、回程控制系統(tǒng)，并適用于室外安裝使用。在電氣設計中設有電感信號過載保護，保證在設備出現(xiàn)故障后能有效地保護電機不被燒壞。 

3、行走鋼輪及路軌

行走鋼輪安裝于工作橋兩側的端梁或軸承座上，其形式和精度按 GB4628-84 標準規(guī)定的雙輪緣型車輪設計，采用鑄鋼制造，車輪輪緣表面作淬火處理，車輪踏面和輪緣內側面的硬度達 HB350～380。軌道兩端設有安全限位器和自動停止裝置。 

輕軌布置系統(tǒng)包括軌道連接的魚尾板、壓板、鋼軌墊及所有連接緊固件。輕軌的安裝采用鋼軌墊與預埋鋼板焊接的形式，所有墊鐵及壓板采用普通碳鋼制造。

4、泵吸排砂系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要包括吸砂泵、泵提升裝置、吸管、排砂管及其它管道等；吸砂管配套有提砂泵，池底砂水混合液經(jīng)吸砂泵提升，通過排砂管排入池邊的排水槽內。吸砂泵與機架采用可撓性連接，保證吸砂泵被水下的污泥嚴重卡阻時，不會損壞吸砂泵及機架。 

吸砂泵為潛水式無堵塞自耦排污泵，其電機安裝于工作橋上，而泵體在水下，每臺泵均配備有耦合導軌、手動提升裝置及穩(wěn)定牢固的出水管系統(tǒng)。具有過熱保護和報警裝置，吸砂泵的運行與工作橋的運行聯(lián)動，當工作橋到達終點位置時，泵停止，然后再與驅動電機一并啟動；砂泵的外殼及葉輪均采用高質量的灰口鑄鐵，其防護等級為 IP68，絕緣等級為 F，電源為3P/380V/50Hz。 

大型垂架式中心傳動刮泥機

機架上平面必須找平，允差0.50‰,減速機的輸出軸與豎軸用牙嵌式聯(lián)器連接,在聯(lián)軸器有三個銷孔,每個銷孔有剪切安全銷,做為過扭的矩切斷,保護整臺機器之用。

刮泥機耙齒底邊距池底保持50mm允差±100mm。豎軸下端,在排泥斗上方，裝滑動軸承，尼龍襯套，采用壓國清水潤滑。必須設置Dg15潤滑水管，由池外引至池底，埋設在池底，水管外面表面不可以高于池底表面，在排泥斗外側伸出 ，與滑動軸承的管接頭接通。